＜ちょっと聞いて！＞

第二次スーパーカーブームがやって来たのが、１９８０年代半ばだ。

この頃、主力モデルとなったのが『ビトルボ』シリーズだ。

『ビトルボ』はイタリア語で「２つのターボ」という意味で、

その名の通り、Ｖ型６気筒エンジンに２個のターボチャージャーが装着されている。

『ＢＩＴＵＲＢＯ/ビトルボ』は、

マセラティ創立記念日１９８１年１２月１４日に発表された。

１９８７年『４３０』『スパイダー・ザガート』『２２２』『４２２』が

発表されたが、ビトルボの名が付かなくなった。

『２２２』の輸出仕様が『２２２Ｅ』で２．８リットルとなる。

以前は、無機質的な数字とアルファベットの車名とは対照的に、

次々と刺激的なネーミングを与えてきた、マセラティやランボルギーニだった。

マセラティは、基本的には風やサーキットの名前を

自らプロダクションモデルに与え、

一方のランボルギーニは、創立直後こそ、フェラーリ流のネーミングを展開したものの、

その後は闘牛にこだわった車名を積極的に使用するようになった。

１９６９年発売の『ＩＮＤＹ』はアメリカのサーキットの名。

１９７６年発売の『ＫＹＡＬＡＭＩ』は南アフリカのサーキットの名。

１９６３年発売の『ＳＥＢＲＩＮＧ』もそうだ。

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